PenyebabDan Cara Mengatasi Sekring Motor Putus - Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai penyebab & cara mengatasi sekring motor putus, Untuk mengatasinya silakan dengan mengcek konsleting kabel yang di lalui jalur sekring tersebut. Untuk mengecek kabel perlu keahlian khusus supaya hasilnya pun maksimal, jangan coba-coba
Hallo selamat malam bro, gimana kabarnya di masa pandemi covid 19 ini? semoga tetap baik baik saja ya, walaupun sebagian besar usaha kita pasti mendapat dampak dari pandemi ini, kita harus tetap semangat bekerja, yang penting jagalah kebersihan minimal untuk diri sendiri. yaah semoga saja musibah yang mendunia ini akan cepat berlalu, AMIIN. ok setelah sekian lama saya tidak update, pada kali ini saya akan membahas tentang sistem kelistrikan di motor Vario 110 karburator walaupun munkin agak jadul, karena ini motor udah agak lama ya. namun disini saya sudah menyiapkan sebuah diagram kelistrikan agar memudahkan kita untuk memahami jalur nya. diagram ini saya buat sesimpel munkin dari hasil apa ya namanya, penjelasan gampang nya saya urut kabel nya dari motor nya langsung, jadi tidak menjiplak dari diagram-diagram yang sudah ada. walaupun begitu, saya harap jika ada kesalahan jalur pada diagram yang saya buat, anda mau mengoreksi dan memberitahukan pada saya letak kesalahan nya. Oke, Berikut adalah diagram kelistrikan nya Penjelasan Warna Kabel. Y "kuning" W "putih" Bu/Y "biru/kuning" R "merah" G "hijau" R/Bl "merah/hitam" Bl "hitam" R/W "merah/putih" Y/R "kuning/merah" G/O "hijau/orange" Bu/G "biru/hijau" Y/G "kuning/hijau" Bl/Y "hitam/kuning" P/W "pink/putih" G/W "hijau/putih" Lg/R "hijau muda/merah" Uraian jalur kabel. Kuning Y, kabel kuning ini berfungsi sebagai spul penerangan, kabel tersebut juga akan mengeluarkan arus jika kita test dengan multi ataupun kita konsletkan ke massa body. Jalur kabel ini menuju ke kiprok dan akan di cabang ke saklar lampu. Putih W, putih ini adalah kabel spul pengisian, dan dia juga akan mengeluarkan arus saat kita test. Bisa di katakan kabel ini yang pertama kali memberikan arus ke sistem pengapian. Jalur kabel ini akan menuju ke kiprok. Biru/kuning Bu/Y, ini adalah kabel pulser, kalian sudah tau kan kalau pulser itu tugasnya memberikan sinyal waktu pengapian ke CDI, untuk pengetesan pulser anda bisa ke artikelCara pengecekan pulser Merah R, kabel ini memiliki arus 12v aki, jika anda lihat diagram di atas, kabel merah ini berasal dari + aki menuju ke kiprok, lalu menuju ke sekring 15A, kemudian ke input kontak. Hijau G, adalah kabel massa body. Merah/Hitam R/Bl, ini adalah kabel arus 12v yang keluar dari kontak yang akan menuju ke CDI, relay stater, dan sekring 10A. Hitam Bl, adalah kabel yang keluar dari sekring 10A dan akan menuju ke sistem beban, kabel ini memiliki arus 12v aki. ex klakson, switch rem, dll Merah/putih R/W, kabel ini berukuran agak besar dari Relay stater ke Dinamo stater. Kuning/merah Y/R, kabel ini berasal dari CDI menuju ke relay stater. Hijau/orange G/O, kabel yang keluar dari CDI menuju ke cuk otomatis. Biru/hijau Bu/G, kabel yng keluar dari CDI ke Engine Coolant Temperature. Kuning/hijau Y/G, kabel ini jalurnya dari switch stater menuju CDI, dan akan ada arus 12v aki saat switch stater di fungsikan. Hijau/kuning G/Y kabel yang keluar dari switch rem menuju ke switch stater. Hitam/kuning Bl/Y, output dari CDI menuju ke Coil, kabel ini harus ada arus saat kita selah-selah mesin. Pink/putih P/W, kabel ini juga keluar dari cdi ke sensor suhu ECT sensor. Hijau/putih G/W, kabel yang keluar dari CDi menuju ke switch standar samping. Hijau muda/merah Lg/R, kabel ini yang keluar dari CDi ke lampu indikator Coolant. Lampu ini akan menyala saat suhu melebihi juga Jalur kabel kiprok vario 110 LED. Vario 110 mogok, aki drop. Mengganti seal water pump vario lama. Penanganan Trouble jika pengapian hilang Yang sering terjadi biasanya pada vario tipe ini adalah kiprok nya mati, untuk cara pengecekan jika kiprok mati, jadi misal nya api busi tidak ada, pertama yang harus anda cek adalah kabel putih di soket kiprok harus ada arusnya. Lalu jika putih ini ada arus nya, kita periksa kabel merah pada kiprok harus ada arus, naah bila kiprok mati, kabel merah ini tidak ada arus yang keluar. Jadi harus kita ganti kiprok nya. Untuk masalah lain, silahkan tanyakan di kolom komentar. Oke saya rasa cukup sekian pemabahasan kita kali ini, jika ada yang salah dalam penjelasan di atas, tinggalkan komentar saja. Semoga bermanfaat dan terimakasih. Penyebab& Cara Mengatasi Sekring Motor Putus - Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai penyebab & cara mengatasi sekring motor putus, nah agar lebih memahami dan dimengerti simak pemaparannya dibawah ini. Untuk mengatasinya silakan dengan mengcek konsleting kabel yang di lalui jalur sekring tersebut. Untuk mengecek kabel Nurul Sekring normal kiri dan sekring putus kiri dilihat dengan cara diterawang di tempat terang - Ada beberapa hal yang jadi penyebab utama sekring motor sering putus padahal baru diganti. Sekring motor yang putus harus segera diganti baru oleh pemiliknya agar sistem kelistrikan motor kembali normal. Buat yang belum tahu, sekring atau fuse berguna sebagai pengaman bagi komponen kelistrikan di motor jika terjadi korsleting. Tapi ada kalanya sekring yang putus dan sudah diganti baru tidak lama putus lagi. Baca Juga Ternyata Cakram Motor Bisa Patah Ketika Digunakan, Ini Penyebabnya Menurut Agung Prayitno mekanik dari bengkel JGP Motorcycle yang ada di daerah Cidodol, Jakarta Selatan, ada beberapa hal yang sebabkan sekring yang baru diganti bisa putus kembali. "Cek dulu sekring yang sering putus itu mengamankan bagian apa. Misalkan sekring yang sering putus itu tersambung ke jalur klakson atau sein, biasanya ada masalah di rangkaian tersebut," ungkapnya. Makanya, sebaiknya jika sekring di motor putus, sebelum mengganti sekring yang putus dengan yang baru pastikan dulu tidak ada masalah di jalur kelistrikan di sekring yang mati itu. "Biasanya sekring jadi putus karena ada sambungan kabel yang salah dan terjadi korsleting. Bisa terjadi kalau pemilik motor lakukan modifikasi di part kelistrikan," tambah Agung. Baca Juga Ini Beberapa Kerusakan yang Sering Terjadi Pada Cakram Motor

Makadari itu jangan sekali - kali menyambung sekring yang sering putus, sebab hal tersebut akan berakibat fatal bagi sepeda motor. Jalur Kabel Sekring / Fuse Honda BeAT Esp. Perlu diketahui pada box sekring Honda BeAT esp terdapat kabel besar dan kabel kecil, dimana kabel besar berwarna merah tersebut berasal dari aki secara langsung.

Sekringatau yang biasa disebut dengan fuse adalah suatu komponen yang dipasang pada jalur kelistrikan yang berfungsi sebagai pengaman apabila terjadi korsleting listrik. Sekring bekerja dengan membatasi arus listrik yang mengalir melalui suatu sirkuit. Apabila pada sekring tertulis 15 Ampere (A), maka arus listrik yang diperbolehkan melewati suatu rangkaian tersebut maksimal adalah 15 A. Keberadaankomponen sekring pada motor membuat rangkaian kelistrikan menjadi lebih aman dari bahaya korsleting yang disebabkan adanya aliran arus berlebih pada motor. Selain itu, sekring motor juga berfungsi untuk menjadi penanda ketika ada kerusakan pada sistem kelistrikan motor. Jadi, karena fungsi sekring sangatlah penting, maka sebisa PenjelasanWarna Kabel pada Jalur kabel Sein Motor Yamaha. Kabel Br (cokelat) adalah kabel yang terhubung dari output kontak menuju ke sistem beban. Salah satu bebannya, yaitu ke Flasher. aki menuju ke input kontak setelah sebelumnya dilewatkan sebuah sekring. Jadi, kabel merah harus memliki tegangan 12 volt dari aki. Dengan catatan aki BeliSekring Motor terlengkap harga murah Juli 2022 terbaru di Tokopedia! ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Kurir Instan ∙ Bebas Ongkir ∙ Cicilan 0%. KABEL AKI / RUMAH SIKRING, SEKRING MIO KARBU ASLI YAMAHA. Rp62.500. Cashback. Bekasi King'S Motor. 4.9 Terjual 250+ Ad. Serba Ada. .
  • 1b7i5zlat9.pages.dev/185
  • 1b7i5zlat9.pages.dev/25
  • 1b7i5zlat9.pages.dev/21
  • 1b7i5zlat9.pages.dev/150
  • 1b7i5zlat9.pages.dev/131
  • 1b7i5zlat9.pages.dev/26
  • 1b7i5zlat9.pages.dev/64
  • 1b7i5zlat9.pages.dev/361
  • 1b7i5zlat9.pages.dev/213

    • jalur kabel sekring motor